Tag: informacje techniczne
Lokalizacja: Strona główna >> informacje techniczneMV Agusta 750 F4 podwozie
Podwozie
Innowacyjność podwozia F4 wynikała z połączenia podobnej do drabiniastej, rurowej, stalowej ramy z odlewanymi przegubami wahaczy. W limitowanej złotej serii, w ramach której wyprodukowano zaledwie 300 egzemplarzy części te były wykonane ze stopu magnezowego, a nie aluminiowego, stosowanego w F4 budowanym seryjnie.
Widelec udoskonalony miał niespotykaną gdzie indziej średnicę 49 mm. Specjalnie wyprodukowanego opony...
MV Agusta 750 F4
Motocykl doskonały
Jeżeli istniał kiedykolwiek motocykl będący uosobieniem włoskiej elegancji, szybkości i mechanicznej doskonałości, był to model 750 F4, z którym firma MV AGUSTA ponownie podbiła rynek w 1999r. F4 miał bardzo dobrze zaprojektowaną sylwetkę – od maleńkiego reflektora w owiewce przedniej począwszy, na 4 rurach wydechowych wyłaniających się spod rzeźbionego tyłu motocykla kończąc. Wyróżniał się osiągami...
Kawasaki ZX 9R
Szybkie Kawasaki
ZX-9R był usportowionym, ale praktycznym modelem plasującym się w połowie drogi między wyczynową maszyną Kawasaki ZXR750, a większym ZZ-R1100. Oznaczało to, że 9R nie mógł rywalizować na torze ze znacznie lepszymi, bardziej wyspecjalizowanymi motocyklami, ale miał wiele do zaoferowania motocykliście poszukującemu efektywnej, wygodnej maszyny z dobrymi osiągami na prostej. Tradycja Kawasaki, jaką było konstruowanie...
Yamaha YZF R6 osiagi
Zadziwiające osiągi
Niska waga, sportowa geometria, kompaktowe wymiary i dobre prowadzenie składały się na najlepszy motocykl produkcyjny, jakim z pewnością był YZF-R6. Należało uwzględnić jednak takie parametry jak waga motocyklisty i regulacje zawieszenia. Niewiele modeli było aż tak uzależnionych w prawidłowym działaniu od kierowcy, ale i niewiele oferowało równą przyjemność w trakcje jazdy na drodze lub torze. W charakteryzującej...
Ducati 748SP elegancja
Sportowa elegancja
Elegancki 748SP był niewygodny i wymagał od kierowcy sporych umiejętności, szczególnie w mieście. Jego reakcja na niskich obrotach była niezbyt efektowna, ale gdy znalazł się na otwartej drodze, rozwijał pełnię swoich możliwości. O ile motocyklista utrzymywał pojazd na poziomie powyżej 7000 obrotów, Ducati mogło imponować szybkością. Przy 10 000 rpm, tam gdzie, 916-ka zaczynała mieć problemy z mocą, 748-ka...
Cagiva podwozie i produkcja
Podwozie
Projekt podwozia bazował na stalowej rurowej drabinowej ramie typu Ducati, która w wystarczający sposób utrzymywała silnik w miejscu. Półeliptyczny, stalowy wahacz oddziaływał na pionowo zainstalowany amortyzator Sachsa, przednie zawieszenie stanowił zaś odwrócony widelec Marzocchi. Oba końce były dobrze tłumione, sprzyjając zarówno komfortowej jeździe po mieście, jak i podróży na wyższych...
Cagiva V Raptor wyglad
Groźny wygląd
Wygląd V-Raptora był dość nietypowy – sczególną uwagę zwracał ostry nos, od którego odchodziły fałszywe chwyty powietrza, ciągnące się w tył do zbiornika paliwa. Styl motocykla pasował do jego nazwy, ponieważ łacińskiego „raptor” oznaczało drapieżnego ptaka. Podobnie jak pierwsza wersja Raptora, model ten był wyposażony w starannie zaplanowane detale, takie jak centralnie umieszczony, trójkątny...
Reklama
| serwery vps | transport międzynarodowy | pozycjonowanie poznań |