Tag: budowa
Lokalizacja: Strona główna >> budowa| [0] 1 | następna > |
Yamaha V Max wysokie obroty
Wysokie Obroty V-maxa
Efekt podkręcenia obrotów zapierał dech w piersiach. Kiedy wskazówka obrotomierza wskazywała 6000 rpm, włączała się doładowarka V-boost i silnik wypychał motocykl do przodu w ledwo kontrolowanym wybuchu mocy. Inne motocykle były szybsze od Yamahy, której aerodynamika ograniczała jej prędkość do 225 km/h. Ale nikt nie mógł się z nią równać przy wyjściu spod świateł. Pokonywanie...
Augusta krytyka F4
F4 prezentował się doskonale zarówno pod względem stylizacji nadwozia, jak i nowocześniejszych rozwiązań technicznych. Byli jednak tacy, którzy twierdzili, że motocykl z niezmiernie kosztownej „Serie Oro” (gdzie części były wykonane ze stopu magnezowego)
nie był wcale lżejszy ani mocniejszy od znacznie tańszego Suzuki GSX-R750. Pomimo uzasadnionej i nieuzasadnionej krytyki należał on do najbardziej eleganckich i dopracowanych...
Kawasaki ZX 9R podowize
Podwozie
Silnik był osadzony na dużej aluminiowej ramie, podobnej do tej jaką miał solidny ZZ-R1100, wspomaganej przez równie solidny wahacz o przekroju skrzynkowym z pełną regulacją zawieszenia na obu końcach. Geometria podwozia była raczej sportowa, z widelcem ustawionym pod kątem 24 stopni. Motor ważył jednak 215 kg, a więc znacznie więcej niż jego konkurencji w tym 30kg więcej od Hondy Fire Blade. Nadwozie miało dość oryginalny...
Kawasaki ZX 9R
Szybkie Kawasaki
ZX-9R był usportowionym, ale praktycznym modelem plasującym się w połowie drogi między wyczynową maszyną Kawasaki ZXR750, a większym ZZ-R1100. Oznaczało to, że 9R nie mógł rywalizować na torze ze znacznie lepszymi, bardziej wyspecjalizowanymi motocyklami, ale miał wiele do zaoferowania motocykliście poszukującemu efektywnej, wygodnej maszyny z dobrymi osiągami na prostej. Tradycja Kawasaki, jaką było konstruowanie...
Yamaha YZF R6 rama i obroty
Rama
Lekka, aluminiowa rama Yamahy umożliwiała zredukowanie wagi do najniższej w klasie – 169 kg. Stylizacja nadwozia R6 została odwzorowana na podstawie YZF-R1, łącznie z wyścigową pozycją za kierownicą, która, niestety powodowała skurcze mięśni nóg i przenosiła dużą część obciążenia na nadgarstki kierowcy. Największą zaletą motocykla były jednak wartości odczytywane na obrotomierzu, gdzie czerwona kreska wskazywała...
Ducati 748SP
Włoskie V-2
Niewiele motocykli oddziaływało tak silnie na zmysły kierowców jak Ducati 748SP. Jaskrawożółta karoseria włoskiej maszyny z silnikiem V-2 przyciągała wzrok, odgłos pracy układu wydechowego wpadał w ucho, a połączenie przyspieszenia z siła hamowania i wspaniałym zachowaniem się na zakrętach zapierały dech w piersiach. Prowadzenie i zachowanie motocykla w zakrętach było doskonałe, głównie dzięki sztywnej,...
Cagiva podwozie i produkcja
Podwozie
Projekt podwozia bazował na stalowej rurowej drabinowej ramie typu Ducati, która w wystarczający sposób utrzymywała silnik w miejscu. Półeliptyczny, stalowy wahacz oddziaływał na pionowo zainstalowany amortyzator Sachsa, przednie zawieszenie stanowił zaś odwrócony widelec Marzocchi. Oba końce były dobrze tłumione, sprzyjając zarówno komfortowej jeździe po mieście, jak i podróży na wyższych...
| [0] 1 | następna > |
Reklama
| serwery vps | transport międzynarodowy | pozycjonowanie poznań |