Lokalizacja: Strona główna >> Ducati 748SP elegancja
Ducati 748SP elegancja
Sportowa elegancja
Elegancki 748SP był niewygodny i wymagał od kierowcy sporych umiejętności, szczególnie w mieście. Jego reakcja na niskich obrotach była niezbyt efektowna, ale gdy znalazł się na otwartej drodze, rozwijał pełnię swoich możliwości. O ile motocyklista utrzymywał pojazd na poziomie powyżej 7000 obrotów, Ducati mogło imponować szybkością. Przy 10 000 rpm, tam gdzie, 916-ka zaczynała mieć problemy z mocą, 748-ka spokojnie zbliżała się do czerwonej kreski wyznaczającej poziom 11000 rpm, rozpędzając się do 240 km/h.
Wymagana koncentracja
Kapryśny charakter 748 SP sprawiał, że motocykl ten stawiał kierowcom wyższe wymagania. Przy zbliżaniu się do zakrętu, po lekkim hamowaniu 748-ka wymagała redukcji biegu, podczas gdy większe motocykle obywały się bez takiej operacji. Było to frustrujące, jednak większy wysiłek i koncentracja niezbędne do wykorzystania maszyny do maksimum zwiększały tylko radość z jazdy, szczególnie na krętych drogach. Działo się tak częściowo za sprawą doskonałego podwozia. Zawieszenie na obu końcach było dosyć twarde, przez co jazda po wyboistej nawierzchni mogła sprawiać pewne problemy, ale na gładkiej drodze Ducati zachowywał się bardzo dobrze. Reakcja układu kierowniczego nie była zbyt szybka, co motocykl nadrabiał stabilnością na zakręcie, a amortyzator Ohlins świetnie sprawdzał się na poziomie informacji zwrotnej i kontroli. Siła dużych układów hamulcowych Brembo również nie miała sobie równych. Szybki, głośny i wymagający wysokich kwalifikacji jazdy 748 SP z pewnością nie był motocyklem dla każdego na dowolną trasę, jednak na odpowiedniej drodze i we właściwym czasie nie było maszyny, która by dostarczała równej satysfakcji. Nawet pochylone na zakręcie pod kątem 45 stopni supersprawne Ducati miało przyzwoity prześwit i trzymało się drogi. Niewiele motocykli dawało się tak łatwo prowadzić z tak dużą prędkością. Nowa gwiazda Ducati stała się także ulubieńcem torów wyścigowych. Silnik V2 z powodzeniem konkurował z japońskimi 4-cylindrowymi motorami, przynosząc włoskiej firmie szereg światowych tytułów mistrzowskich. Ducati poddało motocykl unowocześnieniu w 2000 roku wypuszczając na rynek model 748R, który bolońska firma opisała jako najbardziej nowoczesny motocykl skonstruowany dotychczas. Kompletnie zmodyfikowany układ wtryskowy w połączeniu z większym airboxem, większymi zaworami, nowymi wałkami rozrządu i tłokami oraz obrabianymi CNC głowicami i tytanowymi korbowodami podniósł moc do 106, a nawet 112 KM (z wyczynowym wydechem). Przeprojektowana rama i nowy widelec Showa także miały swój udział w osiąganiu przez motocykl wspaniałych wyników na szosie i torze. W pierwszym sezonie nowej maszynie nie udało się jednak wywalczyć dla Ducati tytułu mistrza świata w kategorii superbike’ów.
Reklama
| serwery vps | transport międzynarodowy | pozycjonowanie poznań |